Que es un carro publico?

Los Carros públicos (el enemigo del peatón)

Bueno ahora les voy a redactar acerca de estos especimenes especiales que nos otorga la naturaleza.
Primero vamos a lo básico, el concepto de chofer de carro publico.
Chofer de carro publico: Ser que no tiene miramiento para meter un carro por donde sea, expertos en encender un auto sin utilizar las llaves, especialistas en sustituir cualquier cristal del vehiculo con una funda plástica, una tabla y/o un pedaso de una franela vieja.

Otro punto que cabe destacar de estos, es que uno de sus rituales preferidos es el de escuchar a “Tres Patines y la Tremenda Corte” todos los días a las 12:00PM (siempre y cuando tengan un radio), el que tenga un radio y no ponga a Tres Patines, desmóntese lo mas rápido posible, es un denominado “Pirata” y esta contra la ley.
Ahora que les miento eso de piratas, un chofer pirata, es aquel que tiene un poco mas de inteligencia (si, solo un poco) mas que los demás chóferes, debido a que estos ganan lo mismo, no tienen que pagarle al sindicato para que un barbudo que solo sabe hacer bulla se haga mas rico y lo mejor de todo, trabajan hasta con huelga (aunque se aprovechen y cobren el doble en días como esos).
Para los que piensen insertarse al mundo de estos señores, aquí les traigo un manual para que aprendan a convivir con estos seres.

Manual del Conductor

1. Al encender su carro: Pida al Dios Todo Poderoso que lo cuide y proteja contra los peligros que encontrará en las calles dominicanas. Tenga mucho cuidado con los “conductores en reversa”. Esta clase de conductores son muy famosos por salir en reversa desde sus marquesinas, sin importarles mucho lo que pueda haber en el camino. Si se encuentra con uno de estos “conductores” entonces usted podrá poner en práctica el saludo dominicano de “conductores”.

2. Saludo dominicano de conductores: Para saludar a un conductor dominicano, baje lentamente su ventana y con un tono grave y fuerte diga: “TU MALDITA MADRE”, puede incluirse al final de la expresión algún sustantivo calificativo como: “JUE LA GRAN PUTA”, “MARICONAZO”, “DEGRACIAO”, “FATAL” o el clásico y favorito “COÑASO” (escoja el más adecuado). De todas maneras, esté siempre preparado para responder con un “VÁYASE A LA MIERDA” o “CÁLLESE BUENA MIERDA”. En caso de que el otro conductor lo haya saludado primero. Puede acompañar el saludo con señales producidas con el dedo mayor de cualquiera de sus manos. Pero los expertos en saludos son los dueños de las calles (guagueros) atención nunca pero nunca te meta con uno de los dueños de las calles para que llegue completo el carro a tu casa.

3. Luces direccionales: Si un conductor en otro carril enciende sus luces direccionales con la intención de cambiar de carril, no lo deje entrar a su carril. De hecho, pise el acelerador y póngase próximo a él. Es probable que el conductor intente saludarlo, pero usted ya sabe exactamente que hacer (ver párrafo anterior referente a saludos Dominicanos de Conductores).

4. Semáforos: Estos interesantes artefactos suelen encontrarse en las intersecciones de las calles sin tener ninguna razón de existir, pero ahí están. Es muy probable encontrar conductores detenidos observando como cambian las luces de colores (una experiencia fascinante). Los policías de tránsito (AMET) creen que cada color tiene un significado que el conductor debe respetar. De la observación efectuada se ha determinado el significado de cada color:
Luz amarilla: acelere su carro tanto como pueda.
Luz roja: esta luz le permite a 5 o 6 carros más después de su encendido.
Luz verde: reduzca la velocidad y espere que 5 o 6 carros atraviesen su luz roja. Nota: es vital tocar la bocina a los 1.5 segundos del encendido de la luz verde.
5. Cambio de carril: Antes que nada, no importa lo que vaya a hacer, nunca encienda sus luces direccionales, de lo contrario provocar la reacción del otro conductor ver (Luces direccionales). Observe al conductor que viene por el carril al que desea cambiarse, y ante su menor descuido métase desenfrenadamente, se sorprenderá al darse cuenta que sólo necesita unos centímetros entre carro y carro. En ese momento será saludado (ver párrafo anterior referente a saludos Dominicanos de Conductores) por no menos de 3 conductores. Para perfeccionar su cambio de carril hay varias técnicas, por ejemplo: intente desacelerar su carro drásticamente y en cuestión de segundos, no deje de observar el fenómeno de reacción en cadena producido por el conductor de atrás, y en medio del caos cambie de carril y acelere.

6. Tapones: Durante los tapones se realizan actividades muy divertidas:

• Toque su bocina;

• Retoque su maquillaje (conductoras Femeninas);

• Pierda peso sudando como un perro si no tiene aire acondicionado;

• Salude a otros conductores (ver párrafo anterior referente a saludos Dominicanos de Conductores),

• Perfeccione su cambio de carril.

• Hable por el celular (es más común utilizarlo mientras conduce).

• Sáquese los mocos, introduciendo su dedo hasta lo más profundo de su cerebro y forme bolitas con ellos para entretenerse mientras espera.

• Escupa fuertemente hacia la calle y luego mire los labios de los otros “conductores” mientras le dicen “mira ese puerco”.

• O simplemente póngase a recordar los momentos memorables del gran Jack Veneno.

7. Peatones: Estos individuos son una molestia para los “conductores”. En caso de encontrar uno de estos, acelere y muéstrele quién es el jefe. En las intersecciones, ceda el paso al peatón y cuando lo tenga en la mira tírele el carro arriba. Si no llega a darle, puesto que son muy hábiles, no se preocupe, seguramente le habrá dado un buen susto…

8. La nueva ley: Chóferes públicos deben tener un carro nuevo mentira una vaina que corra en cuatro gomas que tengan seguro si seguro que te mueres un radio (que funcione por favor) y que la capota esté pintada de verde o amarillo.

SABIA Q NUESTRO ESCUDO FUE UNO DE VARIOS

En la lucha por la separación de Haití y proclamación de la República Dominicana, sin lugar a dudas, se produjo un frente unido, una alianza de clase de todos los dominicanos contra un enemigo común. Por eso, por más que los historiógrafos oficiales traten de ocultar la realidad, la nación dominicana, como todo conglomerado social basado en la propiedad privada de los medios de producción, tiene en su seno a explotadores y explotados, a opresores y oprimidos y los llamados símbolos patrios no son ajenos a esta lucha de clase, sino que son el fruto de compromisos, acuerdos y pactos obligatorios entre contrarios, que en determinadas condiciones y circunstancias históricas se unen y se juntan de manera pasajera. Una vez derrotado el enemigo común ¿podían seguir siendo las mismas las aspiraciones de los esclavistas e hijos de esclavos, de los terratenientes e hijos de terratenientes que las de los amplios sectores de la población trabajadora, de esclavos negros y mulatos criollos o hijos de esclavos representados por Sánchez?
Por ejemplo, el 6 de noviembre de 1844 se proclama la Constitución de la nueva República, Constitución cuya redacción en el mismo año de 1844 es prueba fehaciente de que la proclamación de la separación de Haití, no fue simplemente el paso operativo del grito de Independencia el 27 de Febrero de 1844, que se perseguía la creación de una nueva República por parte de la mayoría de los nacionales dominicanos, una nueva República independiente y soberana, y fue la amplia movilización popular de negros y mulatos criollos que participaban en este proceso, la que no determinó que, en un primer momento, los sectores explotadores pro-colonialistas, que tan sólo querían sacar a los haitianos para entregar el país a una potencia esclavista europea que les garantizara el restablecimiento de la esclavitud, no lograron hacer abortar el proyecto de una nueva República independiente, pero lograron, en cambio, imponer una Constitución mediatizada, lo que marcó el inicio de su ofensiva que culminó con la anexión a España.
Por eso, el 6 de noviembre de 1844 se vota la Constitución y el 27 de febrero de 1845, tres meses y medio después, estos sectores, en cuyas filas siempre milita la iglesia católica y bajo su bendición, decidió el fusilamiento de María Trinidad Sánchez, porque ésta representaba el reclamo democrático del voto universal de todos los dominicanos, independientemente de su condición económica, rechazando lo establecido en esa Constitución del ‘44 que reservaba el derecho al voto a los propietarios, comerciantes y a los que poseían una profesión liberal.
En ese entonces, cuando existía el frente unido anti-haitiano, en el que se imponía la fuerza de la movilización popular, el escudo dominicano no tenía la supersticiosa y oscurantista biblia coronada con la infame cruz colocada en el centro de la bandera dominicana, porque la masa de negros y mulatos criollos, identificaban biblia y cruz e iglesia cristiana católica con el esclavismo, y jamás hubiese ido a combatir en su nombre ni junto a quienes enarbolaran en la lucha esos símbolos del esclavismo. El primer escudo dominicano en los inicios de 1844 tenía un sol naciente y un gorro frigio, símbolos de la libertad, como lo tiene el actual escudo argentino; y no tenía tampoco la palabra dios. Véase en este sentido el libro “Escudos dominicanos” por el general González, para que se verifique lo que estamos diciendo

A LO K LLEGAN LOS DOMINICANOS

El último modelo de la TOYOTA 2008

En los últimos siglos; después de la Independencia Nacional, los dominicanos se han adaptado a vivir en un sistema socio-económico discriminante.

En apoyo a esta tesis se agrega una de las más populares el baseball dominicano en donde el niño cambia su guante oficial por un uno de cartón. Toda estas manifestaciones ideológicas de los dominicanos no es porque seamos inteligentes de por sí, sino mas bien porque los ingresos económicos de cada dominicano no alcanza para abastecerse de útiles oficiales.

Así mismo sucede en diversas ramas de la realidad social, pero nos llega a la mente uno de los componentes mas importantes del desarrollo de los pueblos El Transporte, este ha sufrido muchos cambios, gracias a la diversidad de ideas aportadas por la creatividad. Desde que observamos un motoconcho cargando en una motocicleta, hasta cuatro personas, nos indica que hay un sobre peso y un peligro a la integridad física tanto humana y como la del mismo vehiculo.

Como todo lo que hablamos no lo decimos solo por hablar aquí presentamos una prueba, presentamos una imagen donde una camioneta es dividida para utilizar la cama y colocársela a una yunta de bueyes y así transportar los productos agrícolas.